Еуропа мен Оңтүстік Америка күзді жабу үшін жеделдей бастады, жүк тасымалы пандемия деңгейінің соңына дейін төмендеуі мүмкін

Дүниежүзілік жүк тасымалдау нарығында түбі бар ма?

Әзірге, ең болмағанда, Айдың жаңа жылындағы жөнелтілімдер шыңына жеткенше нәтиже жоқ!

Drury компаниясының жаһандық жүк тасымалы нарығы есебінің соңғы басылымына сәйкес, Дүниежүзілік контейнерлік жүк тасымалдау тарифінің индексі (WCI) 36 апта қатарынан құлдырағаннан кейін өткен аптада тағы 9%-ға, өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 70%-ға төмендеді, ал индексі соңғы екі жылдағы ең төменгі деңгейге жетті.

Еуропа мен Оңтүстік Америка эпидемиясына қарсы әрекетті жеделдете бастады-1
Еуропа мен Оңтүстік Америка эпидемияға қарсы әрекетті жеделдете бастады-2

Еуропа, Оңтүстік Америка күзді жабу үшін бірқатар маршруттарды жеделдете бастады

Біздің ақпаратымыз бойынша: Шанхай кеме қатынасы биржасының соңғы мәліметтері Қытайдың экспорттық контейнерлік тасымалдау нарығының көрсеткіштерінің әлсіз екенін, тасымалдау сұранысының өсуінің әлсіз екенін және мұхит бағыты нарығының жүк тасымалының төмендеуін жалғастырып, композиттік индексті төмендететінін көрсетеді.

Еуропа мен Оңтүстік Американың негізгі порттарының жүк тасымалы жылдамдығы бірте-бірте өсті.11 қарашада Шанхайдан Еуропаның негізгі порттарына экспорттық жүк тасымалы 16,2%-ға төмендеп, 1478 АҚШ долларын құрады.Шанхайдан Оңтүстік Америкаға жүк тасымалы 22,9%-ға төмендеп, 2944 АҚШ долларын құрады.

Бір Жеткізу желісі құрастырған өткен айдағы жүк ставкасының трендіне сәйкес, Еуропаны, Американы, Оңтүстік Американы және Австралия мен Жаңа Зеландияны қоса алғанда, көптеген негізгі тасымалдау желілерінің жүк тасымалы жылдамдығы құлдырауды жабу үшін жылдамдауда, бұл құлдырауды ұстай алмайды. төменгі!

Бағыт бойынша Азиядан АҚШ-қа / Испанияға осы аптада тағы 2,9%-ға төмендеп, барлық басқа бағыттар сияқты бір Феу үшін 1,632 долларды құрады.

Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы жүк тасымалы тарифтері жылдың соңына қарай пандемияға дейінгі деңгейден төмен түсуі мүмкін

Біздің соңғы ақпаратымызға сәйкес, кейбір сарапшылар Азия-Еуропа және Транс-Тынық мұхиты сауда бағыттарында контейнерлердің спот жүк тасымалдау жылдамдығы ағымдағы жылдың соңына дейін эпидемияға дейінгі деңгейден төмен түсуі мүмкін деп болжайды.

Еуропа мен Оңтүстік Америка індетке қарсы әрекетті жеделдете бастады-3

Операторлардың операциялық шығындары 2019 жылмен салыстырғанда айтарлықтай жоғары болғандықтан, бұл 2023 жылдың бірінші тоқсанында көбірек бағыттарды қызылға қайтаруға мәжбүр етуі мүмкін.

Vespucci Maritime бас директоры Ларс Йенсеннің айтуынша, сұраныс өте әлсіз болғандықтан, спот мөлшерлемелерінің күрт төмендеуі «сөзсіз».

Бірақ ол жүк тасымалы тарифтерінің қалпына келуін олар төмендегеннен кейін сұраныстың көтерілуі мүмкін деп қосты.

Тынық мұхиты бойынша жабылулар саны күрт өсті

Drury жариялаған соңғы деректерге сәйкес, келесі 5 апта ішінде (46-50 апта) Транс-Тынық мұхиты, Транс-Атлантикалық, Азия-Скандинавиялық және Азия-Жерорта теңізі сияқты негізгі бағыттар бойынша жоспарланған 731 жүзудің 93-і өтті. жарияланды, бас тарту деңгейі 13%

Осы кезеңде бос рейстердің 59%-ы Транс-Тынық мұхитының шығыс бағытында, 26%-ы Азия-Солтүстік және Жерорта теңізі бағыттарында және 15%-ы Трансатлантикалық батыс бағытында болады;Олардың ішінде:

THE Alliance ең көп бас тартуға ие болды, бұл 41

2M альянсы 16 бас тарту туралы хабарлады

OA Alliance 15 бас тарту туралы хабарлады

Еуропа мен Оңтүстік Америка індетке қарсы әрекетті жеделдете бастады-4

Сонымен қатар, Sea-Intelligence есебіне сәйкес, 42-52 апталық кезеңде Транс-Тынық мұхиты бағыттарында бос рейстер саны күрт өсті, бірақ Азия-Еуропа бағыттарындағы әуе тасымалы сонша емес.

Азия мен Солтүстік Американың батыс жағалауы арасында 34 жаңа бос желкендер және Азияның шығыс жағалауы мен Солтүстік Америка арасында 16 жаңа бос желкендер болды.Испан-американ бағыты үшін желі талдау кезеңінің бес аптасынан басқа барлығында қосымша 7-11 рейс жариялады.

Еуропа мен Оңтүстік Америка індетке қарсы әрекетті жеделдете бастады-5

Алаб Мерфи, Sea-Intelligence бас атқарушы директоры былай деп түсіндірді: «Бұл Қытай Жаңа жылы қарсаңында жүк тасымалдаушы компаниялардың әлеуетті трафикті қалай өңдеуге болатынын көрсетеді. «Жүк тасымалдау компаниялары күту және көру әдісін қолданатын сияқты сұраныстың маусымдық өсімі бола ма?».

Азия-Еуропа бағытында тек алты бос рейс өсті, ал Азия-Жерорта теңізі бағытында төрт бос рейс өсті.


Жіберу уақыты: 18 қараша 2022 ж